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Pendant qu´une personne remplace le ressort pneumatique, l’autre doit supporter la porte du coffre. Aucun objet ne doit être utiliser pour supporter le hayon.
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Assurez-vous que le moteur du véhicule est éteint. Si l´ancien ressort a une connexion électrique avec le désembuager du pare-brise arrière déconnecter-le correctement.
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Pour éviter la pollution, recycler l´huile, d´en conformité avec la réglementation de son pays.
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Les autres composants du ressort pneumatique, sauf l´huile, sont fondamentalement huile et élastique.
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Le gaz qui contient de l’azote est inoffensif dans l´atmosphère terrestre.
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Le test de vie est fait pour 60000 cycles: perte maximale de force 15 %.
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Attention avec les appareils infrarouge qui peuvent chauffer le ressort pneumatique.
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8. La force nominale est pour une température de 20 degrés celsius. Chaque étape de 3 degrés Celsius la variation de force peut être de 1 %. (Pour en savoir plus voir le fichier “rapport de température F1” à la zone de l´entreprise zone de téléchargement )
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Température de fonctionnement (depuis -30 ⁰C à +80⁰C)
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Ne jamais prendre l´axe avec les pinces sans utiliser de protection.
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Quand le tube ou le cylindre doit être peint, protèger l´axe.
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Assurez-vous d’éviter tout type de colle, adhésif, produits corrosifs ou peinture sur l´axe.
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S´il vous plaît contactez-nous quand le ressort pneumatique doit travailler à dans un environnement corrosif ou à l´extérieur avec l´axe étendu.
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L´axe c´est le plus délicat du ressort pneumatique et il doit être evité tout type de coup, étincelle, ou rectifié.
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Les ressorts pneumatiques JUNIOR sont conçus pour supporter des charges axiales seulement, il faut éviter les charges latérales particulièrement quand les fixations sont du type “oeil”. Dans ce cas les points de connexion doivent avoir une certaine ampleur, nous recommandons de 0,5 mm à 1 mm.
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Avant le montage, vérifiez et comparez le design, la longueur, les fixations et les newtons de pression qui apparaissent sur l´étiquette.
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En une voiture avec spoilers ou ajoutés différents à de sa configuration initiale, peut-être que les ressorts pneumatique du catalogue ne sont pas adaptables pour cet usage. Contactez- nous et nous chercherons une solution.
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Nous recommandons de remplacer les deux ressorts pneumatiques du hayon de la voiture en même temps.
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Vérifier les points où s´ancrent les fixations. Si elles sont abîmées, il faut les changer ou les réparer.
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A savoir que le ressort pneumatique JUNIOR supporte le poids d´une surface (comme le couvercle du hayon d´une voiture) c´est par ça que l’on doit assurer et fixer le couvercle, avant de remettre le ressort.
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Les ressorts pneumatiques JUNIOR standard sont conçus pour être installer avec l´axe vers le bas et le corps en haut.
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Un ressort pneumatique est chargé d´air et d’azote à haute pression. C´est pour ça qu’il est interdit de le couper ou de l’ouvrir.
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Notre produit standard n´est pas conçu pour les environnements salins agressifs. Nous consulter dans ce cas.
