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Mientras una persona sustituye el resorte neumático, otra debe aguantar la puerta del maletero. No usar ningún objeto para aguantar la puerta del maletero.
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Asegúrese de que el motor del vehículo está apagado. Si el antiguo resorte tiene una conexión eléctrica con el desempañador del parabrisas trasero, desconectarlo adecuadamente
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Para evitar la contaminación, recicle el aceite, de acuerdo con la normativa de su país.
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Los otros componentes del resorte neumático, excepto el aceite son básicamente acero y goma.
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El gas contenido (Nitrógeno) es inocuo en la atmósfera terrestre y totalmente seguro.
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El test de vida está hecho para 60.000 ciclos: máxima pérdida de fuerza 15%.
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Cuidado con los aparatos infrarojos que pueden calentar el resorte neumático.
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La fuerza nominal está dada para una temperatura de 20ºG. Cada paso de 3ºG la variación de fuerza puede ser del 1%. ( Para mas información ver archivo «relación de temperatura F1» en área empresa zona descargas )
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Temperatura operativa: desde –30ºG a +80ºG.
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Nunca agarre el eje con alicates o pinzas sin usar protectores.
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Cuando el tubo o cilindro tenga que ser pintado, proteja el eje.
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Asegúrese evitar cualquier tipo de pegamento, adhesivo, productos corrosivos o pintura en el eje.
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Por favor contáctenos cuando el resorte neumático tenga que trabajar en un ambiente corrosivo o en el exterior con el eje extendido.
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El eje es lo más delicado del resorte neumático y debe evitarse cualquier tipo de golpe, chispa, o rectificado en el mismo.
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Los resortes neumáticos JUNIOR están diseñados para aguantar cargas axiales solamente, por lo que se deben evitar las cargas laterales especialmente cuando las fijaciones sean del tipo “ojo”. En este caso los puntos de conexión deben tener cierta holgura, recomendamos de 0.5 a 1 mm.
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Antes del montaje verifique y compare el diseño, la longitud, las fijaciones y newtons de presión que aparecen en la etiqueta.
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En un coche con spoilers o añadidos diferentes al de su configuración inicial, puede que los resortes neumáticos del catálogo no sean adaptables para este uso. Contacte con nosotros y buscaremos una solución
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Recomendamos que reemplace los resortes neumáticos de la puerta del maletero del coche por parejas
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Verifique los puntos donde se anclan las fijaciones. Si están dañadas deben ser cambiadas o reparadas
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Recuerde que el resorte neumático JUNIOR aguanta el peso de una superficie (como la tapa del maletero de un coche) por eso debe asegurar y fijar la tapa, antes de reponer el resorte.
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Los resortes neumáticos JUNIOR estándar están diseñados para instalarse con el eje hacia abajo y el cuerpo arriba.
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Un resorte neumático está cargado de aceite y nitrógeno a alta presión. Es por eso que NO DEBE CORTARLO o abrirlo.
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Nuestro producto estándar no está diseñado para ambientes salinos o agresivos. En cualquier caso consultar.
